Bugatti, producent samochodów założony w 1909 roku przez Ettore Bugatti, jest jedną z najbardziej ekskluzywnych i prestiżowych marek motoryzacyjnych. Historia firmy sięga ponad 100 lat i obejmuje legendarne modele, takie jak Type 57 Atlantic i Type 41 Royale. Ten artykuł omawia historię Bugatti, ofertę i wiele więcej!
Historia Bugatti może być podzielona na dwie ery, rozdzielone przez II wojnę światową. W pierwszej erze (lata 1909-1940) Ettore Bugatti był właścicielem i głównym projektantem firmy, podczas gdy w drugiej erze (lata 1950-1960) syn Jean Bugatti przejął stery marki aż do swojej śmierciw 1939 roku. Złotą erą Bugatti była z pewnością pierwsza era, z legendarnymi modelami, które do dziś są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów.
Wczesne lata – 1909-1921
Bugatti zostało założone w mieście Molsheim, w Alzacji, we Francji. Ważne jest, aby wspomnieć, że Bugatti ma włoskie dziedzictwo, jako że zarówno Ettore, jak i Jean Bugatti urodzili się we Włoszech. Pierwszy model, Typ 1, wszedł do produkcji w 1910 roku i wyprodukowano 14 egzemplarzyaż do 1914 roku. Był to ogromny sukces, a Ettore Bugatti, w hołdzie dla pierwszych urodzin samochodu, dodał do swojego podpisu “TB” (Bugatti Type 1).
Zespół Bugatti mógł świętować ponownie w 1912 roku, kiedy to narodził się ich drugi model, który przeszedł do historii jako jeden z najbardziej kultowych samochodów świata: Grand Prix. Samochód został zaprojektowany do wyścigów i miał silnik z podwójnym wałkiem rozrządu z 4 zaworami na cylinder, co w tamtych czasach było bardzo zaawansowaną technologią.
Typ 13 wypuszczony na rynek w 1921 roku odniósł niewiarygodną liczbę 19 zwycięstw na 34 startujące wyścigi, w tym Grand Prix Francji w Miramas. W następnym roku Bugatti odniosło sześćgłówne zwycięstwa w Grand Prix. Sukces Typu 13 i kolejnych modeli pozwolił Bugatti na przeniesienie się do większej fabryki, pod obecny adres w Molsheim.
Kilka lat później kilku innych udziałowców, którzy podzielali pasję Bugattiego do wyścigów, weszło do firmy i zaczęło projektować samochód zdolny do wygrywania wyścigów. W 1924 roku narodził się Typ 10, a dwa lata później jeszcze bardziej udany Typ 13 Brescia. Te samochody były pierwszymi, które były produkowane w ilości ponad 100 sztuk rocznie, a jeden z nich, należący do samego Ettore Bugatti, wygrał swoją klasę w Rajdzie Monte Carlo w 1928 roku.
W 1929 roku Bugatti wypuściło model Type 18, który oznaczał przejście Bugatti od sportowych samochodów wyścigowych do pojazdów luksusowych.Ten model był też ostatnim, przy którym pracował Jean Bugatti, zanim rozpoczął własną karierę kierowcy wyścigowego. Zmarł tragicznie w 1939 roku w wieku 30 lat i nigdy już nie miał okazji pracować z ojcem.
Po śmierci Jeana Bugattiego minęły dwa lata, zanim Etore Bugatti wypuściło na rynek prawdziwie udane modele. Modele Type 35 i Type 45 uczyniły Bugatti znaną marką na całym świecie i były produkowane przez prawie 20 lat, przy czym wyprodukowano około 1500 egzemplarzy każdego modelu.
Pierwszy Type 35 wygrał swoją klasę w wielu wyścigach na całym świecie i był własnością znanych osobistości.
Typ 35 B został później zastąpiony przez Typ 35 C, który miał więcej koni mechanicznych dzięki kolektorowi dolotowemu z dwoma rurami ssącymi na cylinder. Ta nowa cecha sprawiła, że model to najlepszy samochód sportowy swoich czasów.
Model Type 45 został zaprojektowany z myślą o luksusie, ale jednostka napędowa jego poprzednika, Type 35 C, dawała mu dodatkową przewagę także na torze wyścigowym.
Ettore Bugatti był znany z długich godzin pracy i nie interesował się pieniędzmi ani bogactwem materialnym. Czułże pieniądze były jednak konieczne, aby wyprodukować jak najlepszy produkt. Nie chciał, by jego samochody były produkowane masowo i miał niskie mniemanie o tym celu.
Bugatti przeszedł pewne trudności finansowe podczas Wielkiego Kryzysu, ale mimo to udało mu się je przetrwać. W rzeczywistości wielu ludzi uważa, że Typ 57 Atlantic to najpiękniejszy samochód od Ettore Bugatti.
W wieku 85 lat Ettore Bugatti zmarł w 1947 roku w swoim domu w zamku Duchcov, w kapeluszu z mieczem i trzymając w ręku swoją ulubioną laskę. Jego żona i córka, wraz z członkami rodziny Bugatti, były obecne na jego pogrzebie. Trumna została umieszczona nana masce samochodu Typ 57 i został przewieziony przez francuskich inżynierów, którzy pracowali z Bugatti. Po pogrzebie Ettore Bugatti został pochowany w swojej posiadłości we Włoszech.
W tamtych czasach jednym z najbardziej lubianych modeli Bugatti był Roadster Atlantic, który został zaprojektowany jako sportowy pojazd do podróżowania z dużymi prędkościami. Posiadał on opływowy kształt z błotnikami w kształcie łezki, ogonem przypominającym torpedę i ostrymi kątami. Wnętrze było również luksusowe; składało się z dwóch siedzeń ustawionych naprzeciwko siebie, które były obite skórą.
Typ 57 został stworzony jako luksusowy samochód dla bogaczy i do dziś jest postrzegany jako jeden z najpiękniejszych pojazdów w historii motoryzacji. Był to ostatni model zaprojektowany przez Jeana Bugatti przed jego śmiercią w 1939 roku.
Typ 57 posiadał ośmiocylindrowy silnik z doładowaniem, który dawał mu około 100 koni mechanicznych. Jednak prędkość maksymalna tego samochodu była ograniczona do około 80 mil na godzinę, co czyniło go jednym z najwolniejszych samochodów w swojej klasie. Aby rozwiązać ten problem, podwozia Typu 57 były często wyposażone w turbosprężarkę Rootsa, a niektóre samochody miały także podwójne turbosprężarki.
Marka Bugatti została zakupiona przez byłego prezesa General Motors, Rolanda “Rudy’ego” Pensky’ego w 1998 roku. Ponieważ firma borykała się z problemami finansowymi już od dłuższego czasu przed jej zakupem, Rudy Pensky postanowił wyprodukować nowy model Bugatti Veyron. Z ceną ponad miliona dolarów był to jeden z najdroższych samochodów w historii w tym czasie. Przez wiele lat był również rekordzistą w kategorii najszybszych samochodów produkcyjnych.
Obecnym dyrektorem generalnym i prezesem Bugatti jest dr Wolfgang Schreiber, który kieruje firmą od 2001 roku. Zanim dołączył do Bugatti, przez ponad dwie dekady był związany z Volkswagenem i jest jedną z najważniejszych postaci w przemyśle motoryzacyjnym.
Nowy model Bugatti, nazwany Chiron, kosztuje około 2 milionów dolarów i może pochwalić się imponującą prędkością maksymalną 261 mil na godzinę! Jest ich tylko 500 pojazdów na świecie, więc każdy zainteresowany powinien przygotować się do zakupu.
Obecnie flagowym samochodem Bugatti jest Chiron, który został nazwany na cześć Louisa Chirona, jednego z najbardziej znanych kierowców wyścigowych Bugatti w latach 20. i 30.
